Se ha corregido un aviso falso provocado por muestras de velocidad idénticas en recta, manteniendo activa la detección de anomalías realmente confirmadas.
Cambios realizados
La velocidad constante por sí sola ya no basta para marcar una vuelta como no fiable.
El aviso intermitente requiere ahora RPM congeladas y un cambio de estado del coche en el mismo tramo.
Se verificaron sin aviso la vuelta 53 de Antonelli y la vuelta 23 de Hamilton en la carrera de Monza de 2026.
Siguen detectándose los canales realmente congelados o a cero, los datos ausentes y las coberturas de tiempo o distancia incoherentes.
v1.0.3
Colores de las categorías de noticias alineados
La tabla de colores de las etiquetas de noticias se ha alineado con la referencia de P300 APP, con correcciones para F3, P300 Blog y otras categorías.
Cambios realizados
F3 utiliza ahora el gris correcto #666666.
Las variantes de P300 Blog usan el verde #3dcf9d, incluso cuando la etiqueta contiene P300.it o simplemente Blog.
También se corrigieron IMSA, WTCR, Moto2, SBK, SPB, Motorsport, Motorsporc, Drop the Gate y Live.
Se mantienen activas la herencia de las etiquetas Dichiarazioni y la regla común para todos los prefijos TCR.
v1.0.2
Corrección de tiempos en las comparaciones por segmentos
Se ha corregido el cálculo de los tiempos entre curvas para comparar todas las vueltas con los mismos límites físicos y hasta el tiempo oficial en meta.
Cambios realizados
Cada segmento de la comparación utiliza ahora los mismos puntos de inicio y final para todos los pilotos y vueltas seleccionados.
La meta queda anclada al tiempo oficial de la vuelta: la última muestra telemétrica ya no se considera la propia línea de llegada.
Los tiempos de los segmentos se recalculan a partir del tiempo acumulado normalizado y las diferencias se determinan al milisegundo.
La corrección se aplica al mapa del circuito, a los mensajes emergentes, a los informes y a los datos compartidos.
Se añadió una comprobación de regresión para la vuelta 14 de Norris frente a la vuelta 16 de Russell en la Sprint Qualifying del GP de los Países Bajos de 2026.
v1.0.1
Control más preciso de la fiabilidad de los datos
Se ha corregido el criterio utilizado para presentar como fiables las vueltas cargadas en la comparación telemétrica.
Cambios realizados
El mensaje ya no se basa únicamente en el número de muestras y en la procedencia directa de las coordenadas de la pista.
Se han añadido controles automáticos para detectar canales del coche ausentes, congelados o físicamente incoherentes, así como coberturas de tiempo y distancia anómalas.
Las vueltas problemáticas aparecen ahora de forma explícita en un aviso amarillo y la comparación se marca como no fiable.
El mensaje verde pasa a llamarse “Controles superados”: indica que no se han detectado anomalías evidentes sin certificar la precisión absoluta de los datos.
La corrección se verificó con los datos de la FP1 del Gran Premio de los Países Bajos de 2026, incluidas las vueltas ANT 31 y RUS 34.
v1.0.0
Publicación de la primera versión de P300.it Telemetry
Se publicó la primera versión de la plataforma P300.it dedicada al análisis de datos de Fórmula 1 después de cada sesión.
Cambios realizados
Se pueden seleccionar eventos y sesiones finalizadas y comparar varios pilotos y vueltas.
Se introdujeron gráficos interactivos de velocidad, acelerador, frenada, RPM, marchas y delta de vuelta.
La versión incluye el mapa del circuito, el análisis curva por curva y la generación de informes telemétricos.
Se publicaron la página de inicio informativa, las páginas de apoyo y el acceso a las funciones reservadas mediante una cuenta P300.it.
