Identificación de tiempos anulados por límites de pista
Los tiempos anulados por límites de pista se resaltan ahora en rojo con la etiqueta TL y se excluyen de los mejores tiempos del piloto y de la sesión.
Cambios realizados
Tiempo en rojo y etiqueta TL en la lista de vueltas, con los detalles de la anulación disponibles en el marcador.
Las vueltas anuladas siguen siendo seleccionables para consultar y comparar la telemetría, pero se excluyen de BEST y de los mejores tiempos personales.
La validez de los tiempos tiene en cuenta las anulaciones y las posteriores restituciones comunicadas por dirección de carrera, cuando están disponibles en la fuente.
v1.0.6
Aviso de vueltas no disponibles en la fuente
El selector de vueltas distingue ahora la ausencia de datos en la fuente de un problema de la plataforma.
Cambios realizados
Mensaje explícito cuando existe una sesión pero la fuente no ofrece vueltas.
Mensaje independiente cuando una fuente responde sin vueltas cronometradas.
v1.0.5
Actualización de marcadores Madring desde caché
Corregida la reutilización de marcadores provisionales del Madring al regenerar telemetría desde la caché bruta.
Cambios realizados
El perfil T1-T22 se aplica también a la telemetría bruta almacenada anteriormente.
Las cachés de vueltas se renuevan para eliminar los 14 marcadores previos.
No se modifican marcadores de otros circuitos sin un perfil dedicado.
v1.0.4
Perfil de curvas dedicado para el Madring
Se ha añadido el perfil de 22 curvas del nuevo circuito de Madrid, en sustitución de los marcadores provisionales e incompletos disponibles en las primeras fuentes de datos.
Cambios realizados
El Madring utiliza ahora T1-T22 en el orden oficial de la vuelta.
Las posiciones se anclan a la trayectoria real de la primera FP1, no a los 14 marcadores provisionales de la fuente externa.
Las cachés de vueltas se renuevan para que no puedan reutilizarse los marcadores anteriores.
El perfil se limita al Madring 2026 y no modifica las referencias de otros circuitos.
Un control automático verifica ahora la presencia, el orden y las coordenadas de las 22 curvas.
v1.0.3
Control de fiabilidad más preciso en las rectas
Se ha corregido un aviso falso provocado por muestras de velocidad idénticas en recta, manteniendo activa la detección de anomalías realmente confirmadas.
Cambios realizados
La velocidad constante por sí sola ya no basta para marcar una vuelta como no fiable.
El aviso intermitente requiere ahora RPM congeladas y un cambio de estado del coche en el mismo tramo.
Se verificaron sin aviso la vuelta 53 de Antonelli y la vuelta 23 de Hamilton en la carrera de Monza de 2026.
Siguen detectándose los canales realmente congelados o a cero, los datos ausentes y las coberturas de tiempo o distancia incoherentes.
v1.0.2
Corrección de tiempos en las comparaciones por segmentos
Se ha corregido el cálculo de los tiempos entre curvas para comparar todas las vueltas con los mismos límites físicos y hasta el tiempo oficial en meta.
Cambios realizados
Cada segmento de la comparación utiliza ahora los mismos puntos de inicio y final para todos los pilotos y vueltas seleccionados.
La meta queda anclada al tiempo oficial de la vuelta: la última muestra telemétrica ya no se considera la propia línea de llegada.
Los tiempos de los segmentos se recalculan a partir del tiempo acumulado normalizado y las diferencias se determinan al milisegundo.
La corrección se aplica al mapa del circuito, a los mensajes emergentes, a los informes y a los datos compartidos.
Se añadió una comprobación de regresión para la vuelta 14 de Norris frente a la vuelta 16 de Russell en la Sprint Qualifying del GP de los Países Bajos de 2026.
v1.0.1
Control más preciso de la fiabilidad de los datos
Se ha corregido el criterio utilizado para presentar como fiables las vueltas cargadas en la comparación telemétrica.
Cambios realizados
El mensaje ya no se basa únicamente en el número de muestras y en la procedencia directa de las coordenadas de la pista.
Se han añadido controles automáticos para detectar canales del coche ausentes, congelados o físicamente incoherentes, así como coberturas de tiempo y distancia anómalas.
Las vueltas problemáticas aparecen ahora de forma explícita en un aviso amarillo y la comparación se marca como no fiable.
El mensaje verde pasa a llamarse “Controles superados”: indica que no se han detectado anomalías evidentes sin certificar la precisión absoluta de los datos.
La corrección se verificó con los datos de la FP1 del Gran Premio de los Países Bajos de 2026, incluidas las vueltas ANT 31 y RUS 34.
v1.0.0
Publicación de la primera versión de P300.it Telemetry
Se publicó la primera versión de la plataforma P300.it dedicada al análisis de datos de Fórmula 1 después de cada sesión.
Cambios realizados
Se pueden seleccionar eventos y sesiones finalizadas y comparar varios pilotos y vueltas.
Se introdujeron gráficos interactivos de velocidad, acelerador, frenada, RPM, marchas y delta de vuelta.
La versión incluye el mapa del circuito, el análisis curva por curva y la generación de informes telemétricos.
Se publicaron la página de inicio informativa, las páginas de apoyo y el acceso a las funciones reservadas mediante una cuenta P300.it.
