Segnalazione dei tempi cancellati per track limits
I tempi cancellati per track limits sono ora evidenziati in rosso con la sigla TL e non concorrono ai migliori tempi del pilota e della sessione.
Modifiche apportate
Tempo in rosso e sigla TL nell’elenco dei giri, con il dettaglio della cancellazione consultabile dal contrassegno.
I giri cancellati restano selezionabili per consultare e confrontare la telemetria, ma sono esclusi da BEST e migliori tempi personali.
La validità dei tempi tiene conto delle cancellazioni e degli eventuali successivi ripristini comunicati dalla direzione gara, quando disponibili presso la fonte.
v1.0.6
Avviso per giri non disponibili alla fonte
Il selettore dei giri distingue ora l’assenza dei dati nella fonte da un problema della piattaforma.
Modifiche apportate
Messaggio esplicito quando una sessione esiste ma la fonte non offre i giri.
Messaggio distinto per una fonte che risponde senza giri cronometrati.
v1.0.5
Aggiornamento marker Madring dalla cache
Corretto il riutilizzo dei marker provvisori del Madring quando il backend rigenera una telemetria dalla cache grezza.
Modifiche apportate
Il profilo T1-T22 viene riapplicato anche alle telemetrie grezze già memorizzate.
Le cache dei giri sono rinnovate per eliminare i 14 marker vecchi.
Nessuna modifica ai marker delle altre piste senza un profilo dedicato.
v1.0.4
Profilo curve dedicato per il Madring
Aggiunto il profilo a 22 curve del nuovo circuito di Madrid, in sostituzione dei marker provvisori e incompleti disponibili nelle prime fonti dati.
Modifiche apportate
Il Madring utilizza ora T1-T22 nell’ordine ufficiale del giro.
Le posizioni sono ancorate alla traiettoria reale della prima FP1, non ai 14 marker provvisori della sorgente esterna.
Le cache dei giri vengono rinnovate per impedire il riutilizzo dei marker precedenti.
Il profilo è limitato al solo Madring 2026 e non modifica i riferimenti delle altre piste.
Aggiunto un controllo automatico che verifica presenza, ordine e coordinate delle 22 curve.
v1.0.3
Controllo affidabilità più preciso sui rettilinei
Corretto un falso avviso causato da campioni di velocità identici in rettilineo, mantenendo attivo il rilevamento delle anomalie realmente confermate.
Modifiche apportate
La velocità costante non è più sufficiente, da sola, per dichiarare un giro non affidabile.
L’avviso intermittente richiede ora RPM fermi e una variazione dello stato vettura nel medesimo tratto.
Verificati senza avviso i giri 53 di Antonelli e 23 di Hamilton nella gara di Monza 2026.
Restano rilevati i canali effettivamente congelati, quelli a zero, i dati mancanti e le coperture tempo/distanza incoerenti.
v1.0.2
Correzione dei tempi nei confronti tra segmenti
Corretto il calcolo dei tempi tra curve affinché tutti i giri siano confrontati sugli stessi limiti fisici e fino al tempo ufficiale sul traguardo.
Modifiche apportate
Ogni tratto del confronto usa ora gli stessi punti di inizio e fine per tutti i piloti e tutti i giri selezionati.
Il traguardo è ancorato al tempo ufficiale del giro: l’ultimo campione telemetrico non viene più scambiato per la linea di arrivo.
I tempi dei segmenti vengono ricalcolati dai tempi cumulativi normalizzati e i distacchi sono determinati al millesimo di secondo.
La correzione è applicata alla mappa del circuito, ai tooltip, ai report e ai dati condivisi.
Aggiunto un controllo di regressione sul confronto tra Norris, giro 14, e Russell, giro 16, nella Sprint Qualifying del GP d’Olanda 2026.
v1.0.1
Controllo più accurato dell’affidabilità dei dati
Corretto il criterio utilizzato per presentare come affidabili i giri caricati nel confronto telemetrico.
Modifiche apportate
Il messaggio non si basa più soltanto sul numero di campioni e sulla provenienza diretta delle coordinate della pista.
Aggiunti controlli automatici per individuare canali vettura mancanti, congelati o fisicamente incoerenti, oltre a coperture temporali e distanze anomale.
I giri problematici vengono ora indicati esplicitamente in un avviso giallo e il confronto viene dichiarato non affidabile.
Il messaggio verde è stato rinominato “Controlli superati”: segnala l’assenza di anomalie evidenti senza certificare l’accuratezza assoluta dei dati.
La correzione è stata verificata sui dati della FP1 del GP d’Olanda 2026, inclusi i giri ANT 31 e RUS 34.
v1.0.0
Pubblicazione della prima versione di P300.it Telemetry
Pubblicata la prima versione della piattaforma P300.it dedicata all’analisi post-sessione dei dati di Formula 1.
Modifiche apportate
Disponibili la selezione di eventi e sessioni concluse e il confronto tra più piloti e giri.
Introdotti grafici interattivi per velocità, acceleratore, frenata, RPM, marce e delta sul giro.
Incluse la mappa del circuito, l’analisi curva per curva e la generazione dei report telemetrici.
Pubblicate la home informativa, le pagine di approfondimento e l’accesso alle funzioni riservate tramite account P300.it.
